中国民用航空局的面试形式多数为结构化面试，少数为无领导小组面试跑道 英语。因个别岗位有特殊测评要求，所以会通过无领导小组的形式考查考生✅的协调应变能力和专业能力，如2020年之前的机场公安□□□、民航局机关□□、华北地区民航管理局□□□□、中南地区民航管理局等单位采用过无领导小组讨论的面试形式，东北地区民航管理局□□、西北地区民航管理㊣局等多数单位近两年以结构化面试为主。

　　需要注意的是机场公安虽然在2018年考过无领导，但是从2020年开始公安部对公安岗位开始统一组织面试□□、统一命题，所以机场公安和民航公安的考情考㊣务请参考《公安专项》教材，此篇不再赘述。

　　3.考官人数：考场一般有7名考官，其中一位主考官，一位记分员，一位监督员，考官一般由组织部门□□□、人事部门□□□□、用人单位中具有三级以上面试考官资质的人员担任。

　　4.面试流程：第一种㊣进场后采用考官读题(材料题□□□□、漫画□□□□、图表有题签)□□、考生听题的方式，考场有桌椅，但是不提供题本，通常思考一题回答一题。

　　第二✅种场外提前思考，例如2023年民航东北地区管理局□□□□、2023年民航西北地区管理局均为场外提前10分钟备考，场外的候考室有题本□□□□、纸笔，题本上不可以涂写，题本✅纸笔均可带入考场，考场有桌椅，进场直接答题。

　　需要注意的是，无论是考结构化还是无领导，考生都需要熟悉各直属机构历年考情，即便近两年多数直属机构的备考以结构化面试为主，但是也建议学习无领导小组面试，做好两手准备，宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。

　　1.近年来，随着科技的突飞猛进，人类世界也跨入了曾经科幻片里才有的“智能AI时代”。对此有以下三种观点：

　　B认为没有人类智能就没有人工智能。人工智能一词意味着是人类设计它。只有人类才能设计机器的人工智能流程，创建□□、操作✅并维护。因此机器发展需要人，智能机器不会替代人。

　　3.《反食品浪费法》的出台后聚氨酯塑胶跑道，你单位准备采取线上线下的方法进行食品浪费的调查，如果你是负责人，你会怎么开展?

　　近几年无人机事故频发，2017年成都双流机场出现无人机进入航空管制区域，导致民航飞机延误。对此有下列人给出了建议：

　　公司B：无人机全面使用ADS-B接收机等载人飞机预警系统。改进无人机，在无人机上装置避让预警装置，让无人机更加智能化，各行其道。

　　学者E：创建无㊣人机云平台，实施实时监测，让无人机自己实时反馈位置信息等。一旦飞到航空管制区域，马上迫降。

　　任务二：将所有建议(包含考生补充项)从可行性与重要性两个维度出发在一□□、二□□、三□□□□、四象限进行划分，每个象限最多放置3个建议。

　　任务三：请考生将包含补充项在内的9个未来机场发展的理念放在可行性和重要性组成的四个象限里讨论，并达成一致意见。

　　将2018年-2023年收集的试题(2024年未收集到题目✅)梳理成饼图，不难发现中国民用航空局面试的题型整体来看较为全面。既考查结构化面试也考查专业常识及英语能力。图表如下：

　　上述图表对题型分布的特点一目了然，可简单概括为以下三点：第一，常规题型是基础高频考查。在考查中，反驳题□□□□、现象认知(4%的现✅象认知只是社会热点，民航热点在专业题中)□□□、演讲共占比31%，是考试的重点，也是难点。工作实务题侧重组织活动□□□□、情景模拟□□、解决问题㊣等。因为工作实务题的考查数量比较稳定，每套题都有2-4题，因此占比共计60%，但是多数不难。第二，专业常识是特色穿插考查。专业题占比7%，主要指的是专业热点，集中在2018年。除此之外在解决问题和情景模拟中也㊣会给定民航人的身份来解决实际问题，考查考生综合素养和对民航相关岗位的了解。第三，英语能力不可少偶有考查。如2018年的材料题基本都是英文版，有关于十九大报告，也有关于航空领域的热点，对英语阅读能力有一定要求，占比9%。

　　一方面，就结构化面试的题型来看，民航系统所考题目多数为常规题型，且规律较为明显。如果按套题的出题顺序来看考情，多数在第1题会考查现象认知或者反驳题，也就是对于某个现象怎么看。首当其冲考查的就是认知题，一般1至2道题。第2题至4题多数考查工作实务题，实务题中有三类是备考重点：第一类是组织活动类，侧重航空领域的热点调查;第二类为情景模拟，侧重航空领✅域面对旅客的工作关系处理;第三类为解决问题类，侧重处理航空领域中的㊣一些突发问题。最后一题可能考查演讲㊣题。

　　2018-2019年：第1题现象认知题偏专业，集中考查材✅料，2018年高频考查英文材料，2019年为中文材料;第2到第4题集中考查调查□□□、情景模拟□□□□、解决问题(身份多数为机场公安□□□、值机人员□□□□、空乘等民航工作者)。

　　2020年-2021年：继续创新题型，第1题考查反驳题，除了反驳观点，也进一步创新考查“请支持一个观点，反驳两个观点。”第2到第✅4题依旧集中考查调查□□□、情景模拟□□、解决问题(身份多数为机场公安□□□、值机人员□□□□、空乘等民✅航工作者)。

　　2022-2023年：持续创新题型，第4题开始考查演讲题，集中在宏观政策□□□□、核心价值观以及历史文化等层面。第1题保留反驳题，第2□□□□、3题保留调查□□□□、情景模拟□□□、解决问题，三类㊣题型随机考查。

　　考情特点二：现象认知涉及大政方针□□□、通用热点以及民航热点

　　第一题多数是现象认知，近两年主要偏向于社会热点，“如老年人看电视广告”，前几年也有就民航类热✅点发表看法和评价，同时，题目也会涉及对于国家大政方针的了解，所以要求考生务必紧跟时政，积极学习国家大政方针，如二十大报告□□□、民航十四五规划等。例如：

　　第1题：近年来，低空㊣无人机黑飞现象时有发生，有人说这样的情况应该严厉打击，也有人觉得不要紧，你怎么看?

　　第2题：某机场计划开通差异化便携通道，根据信用体系分级，进行差别化安检。现需调研国内外同行差别化安检，限期一个月内。如果将此任务交给你，请问你将如何调研?

　　第4题：在从A市飞往B市的航班中，有一名乘客情绪突然失控，指着驾驶室的方向说，有人要害我，他身上有刀。你作㊣为航空安全员，请问你怎么办?

　　第3题：在飞机上使用充电宝为手机充电，容易造成引发火灾，你所在航班上一名老大爷用充电宝为手机充电，老大㊣爷态度非常强硬，称害怕手机没电，下飞机联系不到儿女，你是飞机上的乘警，请问你如何与他进行沟通?请现场模拟。

　　这些题均要求考生熟悉民航系统的日常工作内容和岗位职责，答题要与民航的实际工作紧密结合，需要具备一定的专业素养，因此在备考时要做到：工作场㊣景要熟悉□□□□、民航常识要积累。

　　之所以强调阅读能力是因为只考查阅读英文材料，没有英语口语的考查，基本都是要求中文回答即可。所以建议考生以阅读能力为主□□□、口语训练为辅。例如：

　　英文材㊣料梗概：国际民航组织发布2006-2011年的飞行事故原因调查分析。材料主要讲了在导致飞行安全事故的原因中，跑道事故(包括跑道入侵□□、鸟击□□、外来物等)所占的比例是最大的，严重者甚至可以导致㊣机毁人亡，在全世界范围内各个地区都是如此。

　　综上，民航的考生在备考时需做到三要：一要扎实掌握各类题型的答题思路，以不变应万变;二要充分关注并思考社会热点□□□□、国家大政方针;三要了解民航工作场景□□□□、基本常识，以及与民用航空相关的热点话题。

　　中国民用航空局无领导小组的面试题问题设置一般为1或2个，包括思考阶段□□□□、个人陈述□□□□、自由讨论阶段和总结陈词环㊣节。

　　近几年无人机事故频发，2017年成都双流机场出现无人机进入航空管制区域，导致民航飞机延误。对此有下列人给出了建议：

　　公司B：无人机全面使用ADS-B接收机等载人飞机预警系统。改进无人机，在无人机上装置避让预警装置，让无人机更加智能化，各行其道。

　　学者E：创建无人机云平台，实施实时监测，让无人机自己实时反馈位置信息等。一旦飞到航空管制区域，马上迫降。

　　任务二：将所有建议(包含考生补充项)从可行性与重要性两个维度出发在一□□□□、二□□□□、三□□□□、四象限进行划分，每个象限最多放置3个建议。

　　任务三：请考生将包含补充项在内的9个未来机场发展的理念放在可行性和重要性组成的四个象限里讨论，并达成一致意见。

　　(1)补充选㊣择需要补充答案，本题要求给出专业的建议，因此侧重考查对于无人机事故的熟悉□□、可行对策的认知。

　　(2)多项选择题要求对备选答案的重要性进行分类。这就要求考生既要能综合分析“专家□□□□、无人机㊣爱好者□□、公司”等多主体的看法，又能就无人机事故频发给出专业角度的分析，在分类中确定分类标准是关键。所以要在日常提高航空领域的专业素养及逻辑分类能力□□□□、沟通协调能力等。

　　需要注意的是，无领导小㊣组题型中其他的选择类□□□□、排序类□□□□、开放类□□□、资源分配类□□□、两难类等常见的题型也都不能忽视。